Técnicas para análise, simulação e otimização nas operações logísticas. As técnicas para resultar em parâmetros satisfatórios nas operações, geralmente, são processadas a partir de ferramentas e softwares, as quais impactam positivamente na Cadeia de Suprimentos.

Tara (T), Lotação (L) e Peso Bruto Total (PBT)

Conheça a Tara (T)

Também chamada de “Peso Morto”, a tara é o peso do veículo sem sua carga. Essa medida é calculada pela soma dos pesos do chassi, da carroceria, do motor e dos componentes mecânicos próprios do veículo.

Além disso, entram também no cálculo a pesagem do combustível (ao menos, 90% da capacidade do tanque), do óleo lubrificante, da água do sistema de arrefecimento, das ferramentas obrigatórias, dos equipamentos adicionados ao veículo, dos itens de segurança e dos estepes.

Saiba o que é Lotação (L)

Essa é a medida que expressa a capacidade de carga útil. É o peso somado de tudo aquilo que o veículo pode carregar, incluindo a sua carga máxima, mais o motorista e os passageiros (no caso dos ônibus). Nos transportes de carga, a lotação é indicada por quilogramas. Nos de passageiros, pelo número máximo de pessoas.

Veja como é composto o Peso Bruto Total (PBT)

O Peso Bruto Total é a capacidade máxima que um veículo de transporte pode suportar, somando a Tara (T) e a Lotação (L). Ele é importante para definir o quanto um caminhão pode aguentar, mas também para controlar o peso que está sendo transferido para o pavimento das rodovias.

Regulamentações do Denatran

Em território brasileiro, o Denatran é o órgão federal responsável por classificar os parâmetros técnicos da regulamentação do trânsito de automóveis. Foi ele que definiu os tipos de caminhões e quais as capacidades máximas que são permitidas legalmente por eixo.

Essa determinação é fundamental para a manutenção da segurança nas estradas e vias nacionais, delimitando os pesos transportados. E, quando se trata de peso, deve-se levar em consideração as características técnicas de cada veículo e as peças que os compõem.

Outro fato essencial é a conservação das pistas. Por isso, o Denatran fez a resolução definindo as capacidades de peso transportado tanto para a quantidade de eixos quanto para a composição inteira do veículo. Assim, ocorre menor impacto sobre o chão com melhor distribuição de carga.

Conheça mais sobre as classificações da ANTT

Além da classificação dada pelo Denatran, há possibilidade ainda de surgir a categorização definida pela Agência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT), expressa no Registro Nacional dos Transportadores Rodoviários de Carga (RNTRC). O RNTRC é um cadastro obrigatório para aqueles que fazem transporte rodoviário de mercadorias para terceiros com cobrança de frete.

A ANTT traz a classificação do RNTRC desta maneira:

• caminhão leve (PBT – 3,5 toneladas a 7,99 t);
• caminhão simples (PBT – 8 t a 29 t);
• caminhão trator;
• caminhão trator especial.

Para os implementos rodoviários, a definição é a seguinte:

• reboque;
• semirreboque;
• semirreboque com quinta roda ou bitrem;
• semirreboque especial.

Características de carga

• TIPO ( sólida, líquida, granel, sacaria e outros) 

• Peso específico (Kg / m2) ou unitário.

• Volume

• Dimensões

• Valor

• Fragilidade

• Tipo de embalagem 

• Limite de empilhamento

• Possibilidade de unitização

• Temperatura de conservação 

• Nível de unidade

• Prazo de validade 

• Legislação

Características do transporte

• Identificação dos pontos 
• Determinação da demanda de carga 
• Frequência de abastecimento/atendimento
• Maneira de carga e descarga (Identificação/compatibilização) 
• Horários de funcionamento dos locais (origem e destino) 
• Dias úteis disponíveis por mês 
• Tempo de carga e descarga

Distribuição de carga

Basicamente, consiste em alterar a forma como a carga é alocada no caminhão de modo que não ultrapasse o Peso Bruto Total (PBT), que é a soma do peso do veículo e da carga, bem como a capacidade máxima de cada eixo.

Efeitos observados pela distribuição incorreta

• A má estabilidade 
• A falta de aderência 
• A iluminação deficiente 
• A sobrecarga nos eixos 
• Desgaste prematuro de diversos componentes 
• (Pneus, freios, eixos, molas, amortecedores, sistema de direção) 
• Elevação do consumo de combustível

Dimensionamento da frota

Chamamos de dimensionamento de frota o processo que envolve o planejamento e otimização ligada ao transporte durante um determinado período de tempo. Gestores de frota dimensionam a frota quando precisam, por exemplo, determinar quantos veículos são necessários para cada operação.

O objetivo é sempre o mesmo: aumentar a produtividade e reduzir custos relativos à movimentação de cargas.

Atividades referentes ao dimensionamento da frota que fazem parte do planejamento de todo gestor:

• Identificação da capacidade e carga máxima que cada um dos veículos da sua frota são capazes de transportar;
• Determinar a demanda mensal de cargas que a sua empresa consegue suportar;
• Identificar o número de viagens mensais que os seus veículos fazem;
• Análise das rotas, considerando as condições da estrada e tipos de veículos;
• Avaliação e controle do tempo de cargas e descarga, descanso dos motoristas e outras questões envolvendo a sua operação;
• Controle das especificações técnicas de cada veículo da sua frota.
  
  Quer saber mais e aprofundar seus estudos? Inscreva-se na nossa Comunidade Ser Logístico:
  https://bit.ly/3xQM1lY